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集团引进“国际领先”道路养护工艺

发布时间: 19-10-16 被阅览数: 次 来源: 党群部  

 

10月15日,在赣定高速公路龙回路段,几辆大块头组成的一列橙色“列车”在缓慢前行。令人惊奇的是,“列车”所到之处,原本旧损的路面转瞬焕然一新。

原来,这是集团引进的一种“国际领先”的道路养护工艺——沥青就地热再生工艺。这也是赣州市首次采用该项快速环保工艺对高速公路进行养护。

本次采用的是被国家交通部鉴定为“国际领先”英达就地热再生技术,施工时,大型设备“一”字排开,像一列匀速行驶的列车缓缓向前行进,旧路吃进去,新路就吐出来了。

这套沥青路面就地热再生工艺中的设备化零为整,组成一列机组。机组“一”字排开就位后,施工正式开始。机组对路面加热、耙松、喷洒再生剂与新沥青,再补充少量新料、拌合、摊铺、碾压。整个机组像一列慢速行驶的列车,朝着亟待治愈的赣定高速公路缓缓向前行进,而在机组后方,一条新路已然重现。实现原路面沥青混合料的100%循环再利用。

因为施工采取流水线作业,机械化程度高,机组的施工速度可以达到4米/分钟,其施工效率较过往的传统工艺提高了3倍以上。整个施工现场,整齐有序。

据英达热再生有限公司工程技术人员王震介绍,就地热再生技术有四大优势:一是环保。该技术可实现原路面材料100%就地循环再用,没有任何扬尘和废料产生。经测算,本次赣定高速施工,共减少废料5000吨,减少废气70万m³,节约标准煤400吨。避免了开山采石给生态环境带来的破坏,节能减排效果显著;二是高效。该技术施工采取流水线作业、机械化程度高,施工速度可以达到4-6米/分钟,其施工效率较过往的传统工艺提高了2倍以上;三是交通干扰小。该技术施工时无需封路,仅占用一股车道,其余车道正常通行,最大限度降低了对高速通行的影响;四是质量优。就地热再生技术不打碎原路面石料,彻底消除沥青层之间的弱界面和弱接缝,实现沥青层间的热粘结,使路面形成整体板块效果,整体性强,质量更好,道路使用寿命大大延长。

集团工程技术部李甫深有感触地说:“赣定高速公路经过多年运营,路面出现了局部裂缝、老化、网裂等病害,行驶舒适性有较大程度的降低。如果采用传统养护工艺,会封路施工,产生大量的扬尘和废料。采用就地热再生技术,既符合国家对生态文明建设和节能减排的要求,又能进一步提升我市高速公路养护水平。”

(党群部 张东岳


 
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